向葡萄牙人买橡胶的简单估算
前往澳门拿葡萄牙人的信件然后随船停多地到巴西的蕾西腓，直线距离20000公里
总计航程约14000海里
按照H800 约200海里的每日航程，加上停靠港口的时间，大约一次单程需要100个航海日，往返近2年（依靠季风）
随便截了个图
之前栽培橡胶树的计划怎么样了？
繁华烬燃 发表于 2019-2-18 22:48
之前栽培橡胶树的计划怎么样了？
要等七年还是十年来着？
繁华烬燃 发表于 2019-2-18 22:48
之前栽培橡胶树的计划怎么样了？
七年已经到了，没人继续写了
巴拉莱卡大尉 发表于 2019-2-18 23:00
七年已经到了，没人继续写了
这是一个悲伤的故事
不用估算了，砍橡胶树的时代重点是在以马瑙斯为中心的亚马逊地区
早期的橡胶开发活动都是砍树枝甚至整棵树再提炼，当时是做胶布，工业粘合剂之类
割橡胶是在这个过程中偶然发现的一些树会大量流汁液，并且会很快愈合，运输树胶比运输树枝更容易
现在世界上所有种植橡胶树的祖先都来是以马瑙斯为中心方圆200英里之内的十棵树
巴拉莱卡大尉 发表于 2019-2-18 23:00七年已经到了，没人继续写了
七年过去了，荷兰人搓着手说不好意思，都死了。
周围 发表于 2019-2-19 08:46
七年过去了，荷兰人搓着手说不好意思，都死了。
你上次说的爪哇岛攻略……要是搞起来，可以自己种了。马来半岛也可以种
巴拉莱卡大尉 发表于 2019-2-19 10:36你上次说的爪哇岛攻略……要是搞起来，可以自己种了。马来半岛也可以种
...
还是种马来吧，人少，清理一下就行了
你会发现，那时候葡萄牙人的势力范围都没有深入到亚马逊腹地，只是在沿海，问题终结
本帖最后由 cqduoluo 于 2019-2-19 19:46 编辑
这话题讨论过好多次了，只要对17世纪风帆贸易有点了解的都不会有这种想法，早期茶叶蔗糖都是天价才能推动远洋贸易的发展，橡胶除非拿来当奢侈品，不然是不可能靠这种距离的风帆贸易解决问题。
17世纪早期亚洲到欧洲的货物差不多每吨要值几千两至几万两白银，比如荷兰人卖去欧洲的香料，每磅大概5荷兰盾，大概1两银子，这还是最便宜的货。
这样才能保证一艘300吨的船，装载几十吨价值几十万两银子的货物，每年远航几千甚至上万公里，还能有足够利润。
cqduoluo 发表于 2019-2-19 19:39
这话题讨论过好多次了，只要对17世纪风帆贸易有点了解的都不会有这种想法，早期茶叶蔗糖都是天价才能推动远 ...
斯国一
很好奇狒狒们出发前为什么不带树种
dpmei 发表于 2019-2-20 09:14很好奇狒狒们出发前为什么不带树种
带了。
巴西这会儿似乎正在和荷兰打仗，伯南布哥将军区已经被荷兰占领了
墨者无畏 发表于 2019-2-20 09:15
带了。
那海南就能种吧，连西双版纳这种地方都能种活没道理海南种不活
dpmei 发表于 2019-2-20 09:22
那海南就能种吧，连西双版纳这种地方都能种活没道理海南种不活
可能是因为小冰河吧？
能种活和能产出还是有区别的。