我一直疑惑的一个关于船的问题
同样的排水量吨位的船只，用钢铁做的应该比用木头做的要小不少吧，我指的是体积上，具体直观的感受是在长宽高上。
也就是说，圣船虽然有七千吨，但是直观大小上应该只跟两三千吨的木船差不多吧……
我想的对么？
本帖最后由 kong78 于 2018-9-29 13:05 编辑
排水量不就是排开水的重量，水的密度不变，所以排水量与排开水的体积成比例。排开水的体积一样，那等于船在水线下体积一样，从而船体大小会有大的差别吗？
kong78 发表于 2018-9-29 12:57
排水量不就是体积吗？
我原来也这么想的，后来好像钻进了一个牛角尖，又觉得不对了……
现在自己也没明白哪个是对的。
kirbylynx 发表于 2018-9-29 13:01
我原来也这么想的，后来好像钻进了一个牛角尖，又觉得不对了……
现在自己也没明白哪个是对的。
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楼上重新表述了一遍
船是空心的
许是你想说用料体积有差，但是水线下体积总是没差的，所以实际体积也不该有大差别。最多是板厚薄的问题啵
船是空心的啦
的确木船同样的结构比钢制的要厚重得多，你可以看看以前木制大船的船壳，很多都是厚达一米多的硬木层层叠叠的
可不可以这么理解，同样排水量的木船和铁船，在水线以下的体积应该是一样的。但是因为铁壳船肯定比木壳船要薄一些，相对容纳的乘员和装载的体积就要大一些。
就算厚度一样也好理解啊，同样排水量，木船体积10，泡在水里3，铁船体积5，泡在水里部分也是3
返祖入深林 发表于 2018-9-29 14:36
就算厚度一样也好理解啊，同样排水量，木船体积10，泡在水里3，铁船体积5，泡在水里部分也是3
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我不信一个总体积10，泡在水里体积3的船还能开多远……
kirbylynx 发表于 2018-9-29 14:54
我不信一个总体积10，泡在水里体积3的船还能开多远……
说不定是水翼船呢
这个体积10是包含了空气所占体积了吧。
kirbylynx 发表于 2018-9-29 14:18
可不可以这么理解，同样排水量的木船和铁船，在水线以下的体积应该是一样的。但是因为铁壳船肯定比木壳船要 ...
嘛，可以吧............重点不是这里吧..........
返祖入深林 发表于 2018-9-29 14:36
就算厚度一样也好理解啊，同样排水量，木船体积10，泡在水里3，铁船体积5，泡在水里部分也是3
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跟那个没关系吧
楼主想的是同样重量的木板和铁，造的船体积不一样，而排水量实际上是衡量一艘船体积上有多大的，并不能直接决定一艘船的重量有多大，实际上不同的船排水量一样，但自重可以差很多。
kirbylynx 发表于 2018-9-29 14:18
可不可以这么理解，同样排水量的木船和铁船，在水线以下的体积应该是一样的。但是因为铁壳船肯定比木壳船要 ...
现代的铁船和古代的木船完全是不同的两种东西，比如说现代的铁船根本没有龙骨，整个船体都是由横向肋板，纵向加强桁条，以及船壳三个面焊在一起的格子状单元构成的承力结构，古代船通常有一两根巨型龙骨承受纵向剪切力和扭力，船肋对抗水压。同样多的载重吨，现代船的自重要比古船轻的多。同样多的载重吨或者排水量，现代船可以做更长，更直，更平，古代船通常更短更圆更高，另外帆船还需要额外的首楼尾楼防止顺风逆风的时候上浪，结果你会产生完全不同的视觉效果。
cqduoluo 发表于 2018-9-29 19:30楼主想的是同样重量的木板和铁，造的船体积不一样，而排水量实际上是衡量一艘船体积上有多大的，并不能直接 ...
也就是空船排水量不一样
Scat 发表于 2018-9-29 21:21现代的铁船和古代的木船完全是不同的两种东西，比如说现代的铁船根本没有龙骨，整个船体都是由横向肋板， ...
木船采用铁船结构会怎么样
Scat 发表于 2018-9-29 21:21现代的铁船和古代的木船完全是不同的两种东西，比如说现代的铁船根本没有龙骨，整个船体都是由横向肋板， ...
或者铁船加风帆
没事乱溜达 发表于 2018-9-29 21:39
木船采用铁船结构会怎么样
钉子比木头还沉
没事乱溜达 发表于 2018-9-29 21:40
或者铁船加风帆
想体验钢壳帆船，可以去携程游艇了解一下
顺便，很多古代帆船的龙骨实际是软的，或者叫挠性的，常见于东方特别是阿拉伯和东南亚的大中型帆船，由于缺少大型整料，阿拉伯人很早就开始用木板拼成龙骨，后来发现让木板有一定的滑动间隙，让整根龙骨有一定的挠性，可以经受更强的风浪。船肋有一些也用这种挠性设计，为了避免漏水，挠性骨架的木船的船壳通常采用一层搭一层的结构，让船壳每块板之间可以轻微滑动。
Scat 发表于 2018-9-29 21:40钉子比木头还沉
中式水密仓那种好像不用龙骨，类似铁船。
有经验才有体验游艇的价值，没经验的去了只能吐。有上浪之类的问题么？
Scat 发表于 2018-9-29 21:49顺便，很多古代帆船的龙骨实际是软的，或者叫挠性的，常见于东方特别是阿拉伯和东南亚的大中型帆船，由于缺 ...
有点像现代的双层船壳的感觉
没事乱溜达 发表于 2018-9-29 22:33
中式水密仓那种好像不用龙骨，类似铁船。
有经验才有体验游艇的价值，没经验的去了只能吐。有上浪之类的 ...
中式船的水密舱是类似于竹子式的结构
本帖最后由 liahaobyuc 于 2018-9-29 23:13 编辑
打捞出来的南海一号长30.4米，宽9.8米，排水量估计约800吨，载重约400吨。
号称1:1.1复原的版本长41.8米，宽10米，排水量828吨，载重425吨。
可以参考对比一下现在800吨左右的贸易运输船只的尺寸？
突然发现搜狗百科给出的数据和别的地方都不太一样，写的是排水量600吨，载重近800吨...
liahaobyuc 发表于 2018-9-29 23:06
打捞出来的南海一号长30.4米，宽9.8米，排水量估计约800吨，载重约400吨。
号称1:1.1复原的版本长41.8米， ...
这个600吨的排水量是什么排水量？标准、空载or满载？
～木壳、又没有发动机的帆船，载重量大于船体重量是很常见的
周围 发表于 2018-9-29 13:07
船是空心的
| 船是空心的+1 |
想想圣船给人的感觉
圣船排水量6000多吨，载重能力7000吨。。
cc5233 发表于 2018-9-30 09:00想想圣船给人的感觉
圣船排水量6000多吨，载重能力7000吨。。
这数？
在临高那个时代除了临高之外，谁都没有排水量的概念（其实现代船舶中也就是军舰用排水量，商船都是算货舱容积什么的，大约2.83m3=1载重吨，具体很复杂）。后世记载中所谓的“排水量”都是根据一个什么公式瞎估计出来的。
该船原是20世纪70年代中后期国内船厂仿制波兰造的“丰城”型建造的同级远洋货船，登记总吨6557.89吨。净吨3608.3吨。载重吨7167吨。可载货6000吨。船舶总长135.26米，宽17.74米。型深10.4米，满载吃水7.65米。有5个货舱。自带4台吊杆（2台重吊）。航速11节。
模仿当年老哥德堡号的制作工序，全船都是手工制造的。 新船数据 \* 长度：40.9米 * 包含船首斜桅的总长：58.5米 * 龙骨：11米 * 主帆面积：1900平方米 * 船尾长度：5.25米 * 船首长度：4.75米 * 压舱物：400吨 * 排水量：1150吨
长度是千吨木船的三倍多