大明的木制轨道交通（有图有真相）
本帖最后由 波尔布特 于 2018-9-12 22:23 编辑
张岱离开临高后回家乡后鼓吹修铁路“自强求富”，然后跟一帮对此有兴趣的士绅合伙组建铁路公司修铁路。投资一部分是士绅投入的，大部分来自对浙江平民强制摊派的“铁路捐”……
几年后，铁路只修了十几公里，而且由于缺乏钢铁大量使用木制轨道滥竽充数，大笔铁路投资被亏空不知去向。又有谣言称张岱打算把铁路卖给澳洲人，之前投入的修路资金也不予退还，浙江民众群情激愤……
别闹
木头轨道其实可以的
但是问题是要常换常新而且对轴重啥的要求很高
瞎扯，木轨也很能用，尤其是张岱这种买不到蒸汽机的，用畜力木轨效果也很强了。
关键是他找得到在哪建铁路最好吗
英国人不也修那么多木轨，哪有那么惨。
cqduoluo 发表于 2018-9-12 20:30
英国人不也修那么多木轨，哪有那么惨。
我觉得就这木头轨道配上半栏平板足够干很多事情了
于是打算花多少钱征地
而且髡贼有人力机车，配合木制轨道岂不美哉？
某食肉动物2 发表于 2018-9-12 19:39别闹
木头轨道其实可以的
但是问题是要常换常新而且对轴重啥的要求很高
这个照片里的木轨像是糊弄人的。木轨道搞成工字，纯浪费木头。
没事乱溜达 发表于 2018-9-12 23:04
这个照片里的木轨像是糊弄人的。木轨道搞成工字，纯浪费木头。
当然不是这种轨道
但是按我看应该剖面类似面包
某食肉动物2 发表于 2018-9-12 23:44当然不是这种轨道
但是按我看应该剖面类似面包
最低级直接上园木。高级的包铁皮
没事乱溜达 发表于 2018-9-12 23:52
最低级直接上园木。高级的包铁皮
海星，也是个办法
某食肉动物2 发表于 2018-9-12 23:57海星，也是个办法
不是我提出的，历史上就是这样的
某食肉动物2 发表于 2018-9-12 21:45
我觉得就这木头轨道配上半栏平板足够干很多事情了
这个一看就是现代的玩具，还专门弄个工字轨，其实铁轨早期都不是这样的，木轨更不适合这么弄，大跃进的时候都是这样的。
000019.jpg(599.45 KB, 下载次数: 0)
2018-9-13 21:09 上传
cc52333 发表于 2018-9-12 20:29瞎扯，木轨也很能用，尤其是张岱这种买不到蒸汽机的，用畜力木轨效果也很强了。
关键是他找得到在哪建铁路 ...
你为何总换号？好像手机电脑可以同时登录
cqduoluo 发表于 2018-9-13 21:24
这个一看就是现代的玩具，还专门弄个工字轨，其实铁轨早期都不是这样的，木轨更不适合这么弄，大跃进的时 ...
这木轨上面要盖铁皮，边上和底部刷沥青才能用吧。不然日晒雨淋，冰冻车压，两三年就会开裂。
没事乱溜达 发表于 2018-9-13 23:28
你为何总换号？好像手机电脑可以同时登录
有一次开玩笑被禁言了。
换了个号，然后手机上一直没改。。电脑上是改了。
好吧。。我手机也改一下。。。
cqduoluo 发表于 2018-9-13 21:24这个一看就是现代的玩具，还专门弄个工字轨，其实铁轨早期都不是这样的，木轨更不适合这么弄，大跃进的时 ...
实际上第三个的方案比较合适，如果是单缘轮的话
明朝的加工能力铺木轨可能吗
wwz45 发表于 2018-9-14 17:41明朝的加工能力铺木轨可能吗
能造轮子就行
bingbing305 发表于 2018-9-13 23:46
这木轨上面要盖铁皮，边上和底部刷沥青才能用吧。不然日晒雨淋，冰冻车压，两三年就会开裂。
...
裂了就换呗，树木有的是
wwz45 发表于 2018-9-14 17:41
明朝的加工能力铺木轨可能吗
一米多长的檩条什么的弄的还是挺直的
Scat 发表于 2018-9-14 18:36
一米多长的檩条什么的弄的还是挺直的
公差呢？
wwz45 发表于 2018-9-14 19:19公差呢？
厘米
没事乱溜达 发表于 2018-9-14 19:43
厘米
得脱轨吧？
wwz45 发表于 2018-9-14 19:48得脱轨吧？
脱不了。轮子好几厘米呢
明朝地契的精度超过毫米
朽木不可雕也
本帖最后由 周围 于 2018-9-14 21:33 编辑
木轨我在新同人写了，不过没你的这么好
周围 发表于 2018-9-14 21:31木轨我在新同人写了，不过没你的这么好
这是哪里什么时期干什么的轨道呀
wwz45 发表于 2018-9-14 19:19
公差呢？
官式古建的房件的一致性是不错的，再说木轨这种玩意在大跃进的时候本来就是穷的修不起小铁路的偏僻地方的乡村木匠造的。
RSE 发表于 2018-9-14 22:43这是哪里什么时期干什么的轨道呀
秦代矿山木轨道。
bingbing305 发表于 2018-9-13 23:46
这木轨上面要盖铁皮，边上和底部刷沥青才能用吧。不然日晒雨淋，冰冻车压，两三年就会开裂。
...
这是大跃进时期的，没有那些玩意，按英国当初的经验，没铁皮的木轨2年多换一次，有了5年多换一次。
某食肉动物2 发表于 2018-9-14 13:29
实际上第三个的方案比较合适，如果是单缘轮的话
那个成本也最高，不考虑成本的技术是没意义的。
cqduoluo 发表于 2018-9-15 20:07
那个成本也最高，不考虑成本的技术是没意义的。
正好前段时间老板接了一个南车的轮缘摩擦和轨道损伤分析的活，大概听老板上过几次课，按照他那个套路分析了一下，觉得你这三个里面第三个比较合适而已
某食肉动物2 发表于 2018-9-15 20:09
正好前段时间老板接了一个南车的轮缘摩擦和轨道损伤分析的活，大概听老板上过几次课，按照他那个套路分析 ...
呃，问题在于不能考虑这一个因素，梯形不但加工更麻烦，而且一根圆木往往可以加工两根长方形木轨，但是梯形就只有一根了，加上不能上下面对换（有时候坏了一面这么换一下可以节约成本），所以成本很高，实际上长方形是用得最多的。
cqduoluo 发表于 2018-9-15 20:22
呃，问题在于不能考虑这一个因素，梯形不但加工更麻烦，而且一根圆木往往可以加工两根长方形木轨，但是梯 ...
梯形是不能上下对换.但是一根原木一次加工成两个梯形,没什么难度.
cqduoluo 发表于 2018-9-15 20:22呃，问题在于不能考虑这一个因素，梯形不但加工更麻烦，而且一根圆木往往可以加工两根长方形木轨，但是梯 ...
从尺寸上看，梯形比长方行要小。
最后一行的 四面见线 是什么意思？
没事乱溜达 发表于 2018-9-16 08:46
从尺寸上看，梯形比长方行要小。
长方形高8，宽6，梯形高6，但是底7-8，算起来差不多。
我也不知道四面见线啥意思，反正这资料说长方形最合适，人家有经验总不会瞎说吧。
本帖最后由 没事乱溜达 于 2018-9-16 22:47 编辑
cqduoluo 发表于 2018-9-16 19:21
长方形高8，宽6，梯形高6，但是底7-8，算起来差不多。
我也不知道四面见线啥意思，反正这资料说长方形最合 ...
又不按套路出牌了百度:四面都出棱角的意思，避兔出现有的方子边线凹陷不出棱