帆船龙骨铁固木

其实阿拉伯人一千年前就是这么造船的了，不要说船肋，甚至龙骨什么的关键受力部位由于缺少整料都是用大量板子层叠再用铁箍箍起来，这样也有一个好处，可以很轻松的造出非常流线型的船体，比如现在阿拉伯式小船--比如索马里海盗的小渔船也是那种像快艇一样的线形。而且多层板叠的结构件有很好的弹性，就像汽车板簧一样，就算是黎巴嫩雪松和橄榄木之类糟糕的木料也可以对抗热带飓风。

临高以后这种船肯定非常多

铁的强度比木更持久吧，至于生锈，铁件又不是不能换，木龙骨也会坏，也可以换的。

以前用木的是因为铁的贵，实际上19世纪钢铁产量上来，铁龙骨帆船很快就淘汰了木帆船，然后就是纯铁的船了。

本帖最后由 叶子鱼 于 2017-9-16 21:25 编辑

买了一本特价书《科威特造船史》，只花了25两：

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2017-9-15 21:38 上传

铁构件上加锌合金块就好了，延缓锈蚀

叶子鱼 发表于 2017-9-15 21:38

买了一本特价书《科威特造船史》：

这书很不错，可惜没电子版的。

莫德里德 发表于 2017-9-15 21:56

铁构件上加锌合金块就好了，延缓锈蚀

恐怕没那么容易，不然热镀锌发明那么早，欧美造船不会想不到的，估计是因为热镀锌的涂层还不那么牢靠，很容易破损腐蚀的缘故。