四轮马车这东西的详细资料哪儿有？

看一下路边经过的货柜车，它的拖车和车头的连接结构类似

本帖最后由 jundong 于 2017-1-5 23:35 编辑

你可以查下铁路列车的转向架，把那个去掉两个轮就是了。

另外欧洲的马车效率高不止是车本身的原因，还有马的挽具也相当重要。记得和套马脖子上的挽具差别有三倍那么多。

80年代东北的马车还是套马脖子上还是马的前胸部。

下图挽具

转向大图发不了，怎么回事？

jundong 发表于 2017-1-5 23:31

你可以查下铁路列车的转向架，把那个去掉两个轮就是了。

另外欧洲的马车效率高不止是车本身的原因，还有马 ...

中国人很早就不套马脖子了

jundong 发表于 2017-1-5 23:31

你可以查下铁路列车的转向架，把那个去掉两个轮就是了。

另外欧洲的马车效率高不止是车本身的原因，还有马 ...

恰恰说反鸟....

liutom2 发表于 2017-1-6 00:13中国人很早就不套马脖子了

中国曾经不套马脖子是有的，一直套马脖子更是有的。

四轮马车的悬架系统最后演变成汽车底盘和铁路车辆的转向架。这一点是无误的。

至于挽具的套法，估计中国出现过技术失传的状况。两汉时期貌似就有不套脖子的挽具出土。

PS：这个要看蒙古人怎么套勒勒车的。

马车转向机构来了！

这个玩意英文参考资料多，中文的只有现代四轮马车了。

1.png(220.87 KB, 下载次数: 0)

2017-1-6 21:01 上传

2.png(308.24 KB, 下载次数: 0)

2017-1-6 21:01 上传

3.png(347.9 KB, 下载次数: 0)

2017-1-6 21:01 上传

4.png(227.73 KB, 下载次数: 0)

2017-1-6 21:01 上传

5.png(208.15 KB, 下载次数: 0)

2017-1-6 21:01 上传

cqduoluo 发表于 2017-1-6 21:01

这个玩意英文参考资料多，中文的只有现代四轮马车了。

很好的资料，辛苦辛苦。