田独开发的代价是不是太夸张？
{:5_149:}今天偶然看到224国道的资料。其里程表如下 海南海口 0 …… 海南田独 295 海南瑜林 304 海南三亚 309
从这样看，那条通往田独镇的铁路，长度不超过十五公里。为了这么点距离的铁路，就要王工祭出什一格杀令，在后世的良青历发看来，是妥妥的黑历史啊……
{:5_118:}
日本占领海南后，在西线修了241公里的铁路，4万劳工仅剩下4000人，平均每公里铁路死亡150人
knower 发表于 2012-8-4 00:56日本占领海南后，在西线修了241公里的铁路，4万劳工仅剩下4000人，平均每公里铁路死亡150人
日本人的死亡劳动把人累死也就算了。三亚什一格杀是因为工人暴动。
wj_zju 发表于 2012-8-4 07:51日本人的死亡劳动把人累死也就算了。三亚什一格杀是因为工人暴动。
也不光是累死，疾病，营养不良，虐待都有，临高的暴动也是病死率太高导致的嘛
热带开荒修公路，最大的困难还是疾病啊。
knower 发表于 2012-8-4 00:56
日本占领海南后，在西线修了241公里的铁路，4万劳工仅剩下4000人，平均每公里铁路死亡150人
毫无道理的类比
那是日寇强迫劳工赶工的结果
特别是在十个月内全手工开凿200米的隧道这一个部分就死了上万
八所港建设又死了近2万
我们根本不需要那么大的开采量吧
冶金部应该连十万吨矿石都没用掉
据统计，从1940年4月到1944年5年间，日本开采铁矿石269万吨，运输到日本240万吨，剩余可采矿量240万吨。田独铁矿输送铁矿石最多时为1942年和1943年，分别为89.3万吨和91.8万吨 ，占日本当时总需求量的1/4，极大推动了日本海外侵略的战争机器。
从1939年到1945年间，在掠夺田独铁矿期间，日军先后地抓来2.5万人充当劳工，其中包括中国大陆、台湾、朝鲜、香港以及盟军战俘中的印度人。劳工们过着非人的劳动生活，受尽折磨，病死、累死、饿死、打死的近万名。
按这个算 能死百十个了不起了
思考得人 发表于 2012-8-9 23:02
毫无道理的类比
那是日寇强迫劳工赶工的结果
特别是在十个月内全手工开凿200米的隧道这一个部分就死了上 ...
{:5_118:}全手工开凿……好吧，侵略者的残暴果然不是说着玩的……
wj_zju 发表于 2012-8-9 23:29
全手工开凿……好吧，侵略者的残暴果然不是说着玩的……
贡嘎公路隧道。为了水泥养生，，，土鳖一次性收购几千张电热毯，包裹整个钢筋水泥支撑的全表面。
用数量和投入压倒大自然，是大帝国的当然本事