讨论一下锅炉吧，学这个专业也发表一下意见
我正在估算流星二型蒸汽车头的重量，根据当代蒸汽机资料，500马力蒸汽机需要配1台4蒸吨锅炉，那么按临高现在的3.5大气压锅炉，这个锅炉应该是多大体积，炉排面积多大，传热面积多大？我翻了翻老火车，找了这么一个类似的型号Class Josephine Gay (Locobase 10851) ，总重41吨，炉排面积1.8平方米，传热面积110平米，车上载有1吨煤和270公斤水，车是2轴的，因此轴重20.5吨。从参数上来看，这个车头具备500马力的锅炉能力。
这个行当真心不懂, 应该有经验公式的吧
锅炉什么的不焊接真不知道怎么弄
大海航行靠三宝 发表于 2013-4-28 17:42
锅炉什么的不焊接真不知道怎么弄
现在的说法是铆接的，个人也确实对这个很好奇，一个锅炉里面有几十甚至上百根管子，还要承受3.5个大气压的压力，这管子接头是怎么处理的？
liutom 发表于 2013-4-28 18:38
现在的说法是铆接的，个人也确实对这个很好奇，一个锅炉里面有几十甚至上百根管子，还要承受3.5个大气压的 ...
铆接是没有问题的，二战前大量蒸汽机都是这么办的。
我爸同学家里开过一家铝炉厂，很多锅炉也干脆就是铆接。
望月凝香 发表于 2013-4-28 18:45
铆接是没有问题的，二战前大量蒸汽机都是这么办的。
我爸同学家里开过一家铝炉厂，很多锅炉也干脆就是铆 ...
管子接头怎么处理的呢？难道是螺纹拧上的？
本帖最后由 aquariusxy 于 2013-4-28 19:00 编辑
锅炉里的管子还可以胀接的，锅炉上学的时候学过一点，但是主要学的是取暖用锅炉，动力用锅炉真没接触过。
aquariusxy 发表于 2013-4-28 18:58
锅炉里的管子还可以胀接的，锅炉上学的时候学过一点。
胀接我还真查到了，这个是管子和炉体之间的密封
本帖最后由 望月凝香 于 2013-4-28 19:15 编辑
liutom 发表于 2013-4-28 18:58
管子接头怎么处理的呢？难道是螺纹拧上的？
还能怎么办？
低压低温的生胶带就可以了，高压高温的不了解。
炉体和管子，可以用大小头。
望月凝香 发表于 2013-4-28 19:14
还能怎么办？
低压低温的生胶带就可以了，高压高温的不了解。
炉体和管子，可以用大小头。
临高那个环境，恐怕只能上麻绳
liutom 发表于 2013-4-28 19:21
临高那个环境，恐怕只能上麻绳
麻绳肯定不行的，密封用的是另外一种东西，好像是麻类，但绝对不是稻草……
望月凝香 发表于 2013-4-28 19:23
麻绳肯定不行的，密封用的是另外一种东西，好像是麻类，但绝对不是稻草……
呵呵，早期暖气管用的就是某种麻，所以我说麻绳
铆接的话密封性如何,我以前做钣金的时候还是要上硅胶的
LZ上图说说！
也就不漏水,气密什么的完全不可靠
大海航行靠三宝 发表于 2013-4-29 16:42
铆接的话密封性如何,我以前做钣金的时候还是要上硅胶的
大和都是铆接的呀，几个大气压还是能承受的
liutom 发表于 2013-4-28 18:58
管子接头怎么处理的呢？难道是螺纹拧上的？
用铸造的接头辅座就行了
望月凝香 发表于 2013-4-28 19:23
麻绳肯定不行的，密封用的是另外一种东西，好像是麻类，但绝对不是稻草……
黄麻
我倒是觉得应该在蒸气轮机的发展上做点前期的预研工作。
寂静无声 发表于 2013-4-30 07:41
我倒是觉得应该在蒸气轮机的发展上做点前期的预研工作。
往复式蒸汽机还没搞明白呢，蒸汽轮机还是等等吧
liutom 发表于 2013-4-30 10:15
往复式蒸汽机还没搞明白呢，蒸汽轮机还是等等吧
虽然我对这个不了解，但是百度后看来并不是高不可攀的技术，十七世纪做出模型，十九世纪末装船，二十世纪初就装备了无畏级，说明那时候已经比较成熟了。临高位面肯定有更合适的技术资料，等冶金技术更进一步的时候，当然应该上汽轮机啊
寂静无声 发表于 2013-4-30 10:31
虽然我对这个不了解，但是百度后看来并不是高不可攀的技术，十七世纪做出模型，十九世纪末装船，二十世纪 ...
这个叶片，估计现在确实是弄不了
蒸汽轮机记得说是叶片要耐高温材料，冶金科技树搞定才能玩。
isdily 发表于 2013-4-30 13:37
蒸汽轮机记得说是叶片要耐高温材料，冶金科技树搞定才能玩。
一方面是高温高压的材料，一方面是叶片的加工，所以短时间肯定是不行啦，再说蒸汽轮机需要高压锅炉，这个还八字没一撇呢，所以就不用弄了
liutom 发表于 2013-4-29 21:51
大和都是铆接的呀，几个大气压还是能承受的
那个不一样,我只是普通的铆钉